半階手前で止まったエレベーターに立ったり、ドアが閉まる前に躊躇しながら待ったことがあるなら、あなたはその光景を見ていたことになる。 制御盤 リアルタイムで意思決定を行います。制御キャビネットは、すべての呼び出しを受信し、すべての安全接点をチェックし、速度曲線を計算し、モーターにどれくらいの速度で回転し、ドアがいつ開くかを指示するアセンブリです。最も実際的な意味では、それはエレベーターの頭脳です。
当社はエレベーターのコンポーネントを製造および供給しています。制御キャビネットは、お客様から最も頻繁に問い合わせられる部品の 1 つです。通常、既存のシャフトに適合する交換が必要な設置業者やメンテナンス チーム、または自社のリフト範囲用のコントローラーの安定供給を必要とする OEM です。このガイドでは、キャビネットの中に何が入っているのか、主なタイプの違い、およびキャビネットを指定する前に確認すべきことについて説明します。
日常業務における制御キャビネットの活動
このキャビネットは、ボタン、インジケーター、セーフティ チェーンと通信する低電圧ロジックと、トラクション モーターとドア オペレーターを駆動するパワー エレクトロニクスの 2 つの世界の間に位置します。通常の旅行中は、複数の作業を同時に実行します。
- 車と着陸のコールを読み取り、グループ インストールでどの車がどのコールに応答するかを決定します。
- ジャーク制限された加速、一定速度、減速、最終的な水平調整を含む、開始から停止までの速度プロファイルを実行します。
- セーフティチェーンの監視: ドアロック、リミットスイッチ、過速度ガバナ接点、バッファおよび緊急停止。
- ドアの開閉のタイミングを調整し、ライトカーテンが遮断されている間にドアを保持します。
- 技術者が推測するのではなく、実際に何が起こったのかを確認できるように障害を記録します。
キャビネットがどこにあるかは建物によって異なります。機械室に設置する場合は、通常、牽引機械の近くに設置される床置き型の筐体です。マシンルームのない設計では、通常、踊り場の壁に取り付けられたスリムなパネルが使用されます。これにより、熱負荷と、計画する必要がある配線レイアウトの両方が変化します。
キャビネットの内部: 主な構成要素
キャビネットの設計はサプライヤーによって異なりますが、機能ブロックはかなり一貫しています。以下の表は、通常表示される内容と各ブロックの役割を示しています。
| ブロック | 機能 | メンテナンスノート |
|---|---|---|
| メイン制御基板 | リフトロジック、コール割り当て、セーフティチェーンモニタリングを実行します。 | ファームウェアのバージョンを記録します。ボードがモデル間で交換できることはほとんどありません |
| インバータまたはドライブモジュール | 固定電源をトラクションモーターの制御された出力に変換します | パラメータはモーターのデータと一致する必要があります。そうしないと、始動が粗くなり、モーターが高温になります。 |
| コンタクタとリレー | 主電源を切り替え、個々の回路を分離します | コンタクトの摩耗は通常の消耗品であるため、予備を棚に保管してください |
| スイッチング電源 | ボードとセンサーに安定した DC レールを提供 | 低グレードのユニットは早期に障害が発生し、他のボードを持ち込んでしまう可能性があります |
| ARDまたはUPSインターフェース | 停電時に救助装置が作動します | サービス訪問のたびにバッテリーと自動レスキュー シーケンスをテストします。 |
| 通信およびI/Oボード | 車のパネル、着陸パネル、ディスプレイ、ドア オペレーターと会話します。 | 改造プロジェクトではシールドの接地を慎重に確認してください |
| 端子台と配線 | シャフト、車両、機械室の回路を接続する | すべてにラベルを付けます。文書化されていない再配線はダウンタイムの一般的な原因です |
キャビネットの性能はこれらのブロックの合計に依存します。そのため、単一のボードではなく制御アーキテクチャ全体について議論することを好みます。たとえば、顧客が 1 つのハウジング内のロジックとドライブのユニットを必要とする場合、メインボードとドライブステージを組み合わせた統合コントローラーが最も適切な答えとなることがよくあります。
VTSP314 統合エレベーター コントローラー メイン ボード 3.7 ～ 55 kW、最大 40 階、380 V または 220 V 入力をカバーする、機械室リフト用のカスタマイズ可能な統合エレベーター コントローラーおよびメインボード。 製品を見る→ 制御盤の主な種類
すべてのキャビネットが同じ問題を解決できるわけではなく、間違ったスタイルを選択すると、簡単な設置が何年も苦痛になる可能性があります。
統合ドライブコントローラー
ロジックとドライブは 1 つのエンクロージャを共有します。機械室のないシャフトのスペースを節約し、ケーブルの配線を減らしますが、そのトレードオフとして、モジュールが故障したときと同じように交換する必要があります。
シリアルおよびパラレル制御キャビネット
パラレル制御は、コールごとに個別のワイヤをキャビネットに送り返します。シリアル制御は、はるかに少ないコアの通信バスを使用します。古い建物では並列配線の方がトラブルシューティングが容易ですが、高層プロジェクトでは直列配線の方がケーブル コストを削減します。
デュプレックスおよびグループコントローラー
2 台以上の車両が呼び出しの割り当てを共有するため、乗客の待ち時間が少なくなります。これらのコントローラーにはゾーニングと駐車ロジックを注意深く設定する必要があります。そうしないと、車が同じ呼び出しを追跡し始めます。
コンパクトなステップリフトおよび小リフトコントローラ
小型商品用リフト、ダムウェイター、家庭用リフトには、マイコン制御とシンプルなインターフェースを備えたコンパクトなキャビネットが使用されています。見た目は控えめですが、安全チェーンの正しい取り扱いが必要です。
全文閲覧できます エレベーター制御盤の範囲 エンクロージャの形式と一般的な構成を並べて比較します。
VTSP310 Nice 3000 ステップ リフト コントロール キャビネット NV-L-A/B および NV380 インバーター/制御モデルを備えたカスタム エレベーター制御キャビネット。リフト制御アプリケーション向けの複数の定格電流とモーター出力をカバーします。 製品を見る→ キャビネットと巻上機およびドアシステムのマッチング
コントローラーとモーターはペアであり、2 つ独立して購入するものではありません。永久磁石ギアレス機械には、正しいエンコーダフィードバックを備えたドライブと、実際の銘板データを反映するモーターパラメータセットが必要です。ギア付き機械はより広い範囲を許容しますが、それでもブレーキ電圧、エンコーダのタイプ、定格電流を正しく入力する必要があります。ドア オペレータにも同様の注意が必要です。独自の制御ボードを備えた VVVF ドア オペレータは、メイン コントローラから直接駆動されるドア オペレータとは動作が異なるため、キャビネットは出力が一致するものを注文する必要があります。
両方を同時に選択すると、理解するのに役立ちます エレベーターモーターの役割とその選択がなぜ重要なのか コントローラー プラットフォームにコミットする前に。
認証、コンプライアンス、および重要な文書
証明書は購入者を安心させますが、文書はエレベーターの稼働を維持します。 ISO 9001 マークは製品ではなく品質システムを表しており、EN 81 準拠はキャビネット単体ではなく設置全体に適用されます。したがって、サプライヤーを比較する場合は、毎回同じファイルのセットを要求してください。該当する場合は、タイプ検査またはテストレポート、配線図、パラメータリスト、I/O リスト、端子番号、障害コードテーブル、およびファームウェアのバージョンです。注文前にこれらをリクエストすると、交換用キャビネットが届いても設定する方法がないという厄介な状況を避けることができます。
完全な文書を備えた認定設計に基づいて構築されたキャビネットは、メンテナンス チームへの引き渡しがはるかに簡単です。だからこそ、当社の ISO 認定統合ドライブ ユニットには、単体のボードではなくパラメータ レコードが付属しています。
VTSP317 ISO9001:2008 Monarch Nice 3000 統合ドライブ キャビネット ISO 認定の機械付きエレベーター用統合エレベーター ドライブ コントローラー キャビネット。3.7 ～ 55 kW の電力、最大 40 階、380 V または 220 V 入力を備えています。 製品を見る→ 最新化: 修理か交換か?
遅かれ早かれ、ほとんどの建物は同じ問題に直面します。リレー ロジック、時代遅れのボード、製造中止になったディスプレイにより、最終的には修理が不経済になります。多くの場合、既存の機械、ロープ、車両を維持したままキャビネットを交換することが賢明な方法であり、リフトの耐用年数を大幅に延ばすことができます。
コミットする前に、エンコーダの互換性、ブレーキ電圧、ドア オペレータ インターフェイス、レベリング センサーのタイプ、シャフト配線に残っている予備コアの数を確認してください。これら 5 つの詳細により、改修に 3 日かかるか 3 週間かかるかが決まります。
制御キャビネットの指定方法
短く完全な仕様により、電子メールの量を大幅に節約できます。以下を含めます。
- 定格荷重、定格速度、移動高さ（メートル単位）。
- ストップの数とドアが中央開きか横開きか。
- ドライブのタイプと完全なモーターの銘板データ、およびエンコーダーの詳細。
- 単一車両、二重またはグループ制御。
- 自動救助装置が必要かどうか、およびどの程度のバッテリーバックアップが期待されるか。
- 電圧、位相、周波数を現場で供給します。
- インターフェースリスト: カーパネル、ランディングパネル、ディスプレイ、ドアオペレーター、モニタリング。
- 設置環境、機械室の有無、周囲温度。
- 必要なドキュメントと、必要なファームウェアまたはパラメータのバックアップ。
よくある質問
既存のエレベーターに新しいキャビネットを取り付けることはできますか?
はい、モーター、ブレーキ、レベリング装置、シャフト配線が文書化されており、互換性がある場合に限ります。通常、キャビネットは更新が最も簡単な主要コンポーネントです。
一体型ドライブ コントローラーが必要か、それとも別個のドライブ コントローラーが必要かはどうすればわかりますか?
スペースと熱が決め手です。一体型ユニットはコンパクトな機械室レスシャフトに適しています。マシンルームにスペースがある場合は、個別のドライブの保守が容易です。
キャビネットを交換するとき、最初に確認すべきことは何ですか?
パラメータのバックアップ。元の設定がなければ、モーター データとシャフト測定値から新しいコントローラーを最初から作成する必要があります。
制御盤の選択は実際には、ショッピングではなくマッチングの練習です。モーターのデータ、安全チェーンのレイアウト、および文書を正しく取得すれば、キャビネットは設置の中で最も面倒な部分になります。どの構成があなたのシャフトに適しているかわからない場合は、リフトデータをお送りください。一緒に解決させていただきます。
