車用エレベーターは、実際に必要になるまでほとんどの人が考えたこともない設備の 1 つです。自動車ディーラー、立体駐車場、高級住宅、マリーナのプロジェクトでは、多くの場合、自動車をある階から別の階に移動する唯一の実用的な方法は車両用エレベーターです。 VITIN では、長年にわたって完全なエレベーター、エレベーター部品、エスカレーター システムを世界中のバイヤーに供給してきましたが、車両用リフトは依然として当社が取り組む最も興味深いカテゴリーの 1 つです。このガイドでは、指定する前に知っておく価値のある基本と実践的な詳細について説明します。
カーエレベーターとは何ですか?またどのように機能しますか?
A 車のエレベーター 、または車両エレベーターは、自動車、バン、小型トラック、および同様の車両を建物内で垂直に運ぶために特別に設計された昇降システムです。従来の客室の代わりに、プラットフォームまたは車両のエンクロージャは、車両の重量と設置面積に合わせてサイズ変更および強化され、ドア、ガイド、駆動および制御システムはすべて、その義務に基づいて選択されます。
ほとんどの車両用リフトは、次の 2 つの大きなグループのいずれかに分類されます。
- 付随車用エレベーター — 運転者は走行中車内に留まります。これらには、適切な換気、照明、緊急通信装置を備えた客室が必要です。
- 一人乗りリフト — 車両に荷物が積み込まれ、プラットフォームが移動する前にオペレーターが降ります。これらは、自動駐車および保管庫のアプリケーションでは一般的です。
また、実際の自動車用エレベーターを車両用エレベーターや駐車用エレベーターから分離することも価値があります。通常、エレベーターは保管や整備作業のためにかごを短距離で上昇させますが、エレベーターは、ドア、乗り場敷居、および完全な安全装置を備えた規定のフロアにサービスを提供する、コードに準拠した常設の設備です。
カーエレベーターが使用される場所
車両用エレベーターの需要は、かなり予測可能な一連の建物タイプから発生しており、それぞれの建物タイプで、容量、速度、仕上げ、制御に若干異なる重点が置かれています。
- 自動車ディーラーおよびショールーム — 展示フロア、ワークショップ、屋上保管庫の間で在庫を移動します。
- 立体駐車場と自動駐車場 — ランプが床面積を消費しすぎるような狭い都市部の敷地。
- 個人の住宅と別荘 — 居住スペースの横に車を駐車したいコレクターや住宅所有者。
- サービスセンターとワークショップ — 車両を中二階の作業ベイに移す。
- マリーナとヨットヤード — 多くの場合、屋外定格の機器を使用したボートや入札車の進水と牽引。
- 博物館、オークションハウス、展示ホール — プレゼンテーションの品質が機能と同じくらい重要な場合。
アプリケーションが仕様を設定するため、設計が固まる前に、アクセス ルート、予想される最大の車両、およびユニットを実行する頻度を確認することが常に有益です。
容量、寸法、速度: 期待されること
車両用エレベーターは、荷重の点で乗客用エレベーターよりもはるかに優れています。以下の表は、実際のプロジェクトで見られる範囲の全体像を示しています。最終的な数値は常に車両の寸法と交通状況の調査から得られます。
| パラメータ | 代表的な範囲 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 定格容量 | 2000～5000kg | より重い車両とボートクレードルは上端に向かって押し出されます |
| 車両またはプラットフォームの長さ | 5000～6500mm | 最長の車両とミラーとクリアランスをクリアする必要があります |
| 車両またはプラットフォームの幅 | 2200～3200mm | ドアの開閉と操作スペースによって駆動 |
| 移動速度 | 0.25～1.0m/秒 | 低速はショートトラベルと油圧ドライブに適しています |
| 停車駅数 | 2～6 | 自動駐車システムはより多くのサービスを提供できます |
| 扉の種類 | 垂直二分割または広い中央開口部 | クリアな開口部が必要な場合に選択 |
2 つの数字は特に注目に値します。 1 つ目は、ドアの開口部が明確であることです。ドアが 100 mm 狭すぎると、作業中の設備が永続的な頭痛の種になってしまうからです。 2 つ目は、燃料、荷物、付属品を含む実際の車両重量で、パンフレットの数値よりも 200 ～ 400 kg 増加することがよくあります。
最高重量範囲のプロジェクトの場合、プラットフォームは純粋に荷重とアクセスのみを考慮して設計できるため、標準的な車のエンクロージャではなく、頑丈なプラットフォームを中心に多くの設備が構築されます。
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2 つのドライブ ファミリがこのセグメントを支配しています。油圧ドライブは、コンパクトなパワーユニットから大きな力を供給し、重い荷物をうまく処理し、低層での移動に適しているため、長い間カーエレベーターのデフォルトとなってきました。トラクションドライブ、特に VVVF 制御を備えた永久磁石同期ギアレス機械は、スムーズな乗り心地、エネルギー消費量の削減、機械室のないレイアウトが優先される仕様としてますます増えています。
どちらのドライブを選択する場合でも、機械的パッケージは車両の用途に合わせてアップグレードする必要があります。つまり、頑丈なガイド レール、頑丈なガイド シュー、大型のトラクション シーブとワイヤ ロープ、そして満載のプラットフォームを制御された状態で停止させることができる安全装置が必要になります。購入者からよく質問されるのは、 モーターの選択が設置全体に与える影響 、そしてその原則は、エレベーターが人を運ぶか車を運ぶかにかかわらず当てはまります。
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規制の分類と安全基準
ほとんどの市場では、カーエレベーターは標準的な乗客ユニットではなく、特殊用途または物品タイプのエレベーターとして扱われ、適用されるコードはそれを反映しています。ヨーロッパでは、EN 81 シリーズがリフトの設計と設置を管理しています。北米では ASME A17.1 とそのカナダの対応物が要件を設定しています。中国では GB 規格が適用されます。規制当局は一般に、車両の荷重下で設置物が安全に動作するという証拠を求めます。これにより、緩衝材の選択からプラットフォーム構造の強度に至るまで、すべてが決まります。
期待すべき安全装置
- 適合する過速度ガバナを備えた漸進的または瞬間的安全装置
- 積載プラットフォームに合わせたサイズのオイルまたはポリウレタン バッファー
- ドアインターロックと赤外線ライトカーテンまたはメカニカルエッジ
- 定格荷重を超えた移動を防止する過負荷検出
- 自動救助装置または停電時緊急降下装置
- 非常照明、警報器、同行客室内での双方向通信
車両は燃料を運ぶため、換気はオプションではありません。密閉されたシャフトとキャビンには、一酸化炭素検出機能を備えた機械換気が必要であり、エレベーターが駐車レベルを通過する場所には通常、防火構造が必要です。
設計と設置に関する考慮事項
車両用エレベーターを既存の建物に後付けすることは、設計段階でエレベーターを組み込むよりもほとんどの場合、構造が集中した荷重に耐える必要があり、ピットとヘッドルームの寸法が許容できないため、困難です。早期に解決するためのポイントは次のとおりです。
- 各着地に必要な構造荷重と補強。
- ピットの深さ、頭上クリアランス、機械室または機械室のない機器の位置。
- 車両が着陸に到達するまでにたどるルート (回転半径を含む)。
- 立坑の換気、排水、防火。
- 駆動および制御システムの電源容量。
プロジェクトが予定どおりに完了するかどうかを決定する最も多くの要因は、製造リード タイムと現場の準備状況です。優れたサプライヤーは寸法図を提供し、データをロードして、製造業者が機器の出荷前にシャフトを準備できるようにします。
カーエレベーターサプライヤーの選び方
車両用エレベーターの購入は、コンポーネントを購入するというよりも、小さなインフラストラクチャを購入することに近いため、サプライヤーに尋ねる質問は、価格だけでなくエンジニアリング サポートとアフターサービスの機能にも重点を置く必要があります。
- 実際の車両リストと走行高さに基づいてユニットのサイズを決定できますか?
- 認証文書、テストレポート、明確なコンプライアンス声明を提供していますか?
- 制御システムは主流の保守可能なプラットフォームですか?
- 試運転後すぐにスペアパーツを供給できますか?
- カスタマイズされたキャビンの仕上げやドアの構成は提供されますか?
標準的なカタログ製品で何ができるかを現実的に考えることも同様に重要です。ディーラーで 2500 kg のセダンに見事に機能するユニットが、屋外の 4500 kg のヨットクレードルにとって自動的に正しい答えであるとは限りません。また、そうでないと言うサプライヤーは、あなたに何の恩恵も与えません。基本的な構成オプションを確認することが賢明な最初のステップです。
車用エレベーター メーカー 更新される情報 製品を見る→ メンテナンスと最新化
カーエレベーターは、稼働後は他のエレベーターと同じ規律を必要としますが、いくつかの追加事項が必要です。車両の荷重は重く、不均等に分散されることが多いため、ガイドシュー、ロープ、シーブ、ドア機構は旅客サービスよりも早く摩耗します。安全装置の定期検査、ドライブの定期検査、年次負荷テストを含む計画的なメンテナンス プログラムにより、機器と認証の両方が有効に保たれます。
古いインストールは、動作を停止するずっと前に最新化の恩恵を受けます。リレーベースのコントローラーを最新の VVVF 制御キャビネットに交換し、ドア オペレーターをアップグレードし、自動救助装置を追加すると、通常、数分の 1 のコストで完全交換よりも信頼性が向上します。多くの場合、ガイド レールと乗場ドアは保持できるため、停止時間が大幅に短縮されます。
車用エレベーターは、その背後に多くのエンジニアリングが組み込まれた単純なコンセプトです。最初に容量、寸法、安全パッケージを確認し、市場で実際に修理できるコンポーネントを選択すれば、設置は何十年にもわたって静かに機能します。車両リフト プロジェクトを計画していて、容量、ドライブ オプション、またはスペアパーツについて相談したい場合は、当社のチームが図面、仕様書、見積もりを喜んでお手伝いします。
